此前,中国光伏行业协会秘书长王勃华曾表示,当前国内光伏市场的发展走向,很大程度取决于政府的政策。但补贴的模式难以持续,截至2017年底,光伏和风电等可再生能源补贴缺口达到了1000亿元。

　　洗牌之中,汉能成为市场化的先行者。“汉能集团在学习如何成为一家非典型光伏企业,学习如何成为一家终端产品企业或芯片企业。”汉能薄膜发电集团副总裁徐晓华这样说道。

　　从行业模式与地方经济转型的角度看,汉能的“分母作用”可谓深远。

　　在下游市场,汉能正在引发一场变革。

　　在建筑领域,他们研发的汉瓦已经被香港、瑞典、北京多地的建筑项目采用。北京第一高楼“中国尊”的屋顶,就使用了汉能的产品。今年4月,他们推出更轻更薄的单玻汉瓦和具备离网供电、储电、照明、充电功能的“汉伞”,受到市场欢迎。

　　汉能先后与一汽、北汽和德国奥迪签订战略合作协议,将薄膜太阳能车顶技术应用到汽车领域。汉能已经研发出全球航时最长的工业级太阳能无人机,可以工业、农业和安全等诸多领域。

　　他们早早为共享单车提供车筐芯片,保障智能锁的供电。今年6月,京东的首批太阳能智慧配送车,也采用了汉能的薄膜组件。此外,汉能还向用户市场推出了发电纸、发电包、发电背包等便携式的移动能源产品。

　　可以预见,下游业务的成熟和需求爆发,必将促进汉能上游业务的发展。汉能在上游、下游的布局将形成闭环,实现良性的生态循环。

　　8月底,汉能薄膜发电公布了年中财报,2018年上半年,集团实现营收204.15港元,盈利73.29港元,相比去年同期分别增长了7倍和30倍。下游业务收入13.3亿港元,同比增长17.9%。

　　事实上,这样的增长已经持续多年。2015年以来,汉能薄膜发电集团下游业务收入从2015年的8.37亿港元,到2016年的14.55亿港元,再到2017年19.06亿港元,同比增幅分别为73.84%和31.00%。

　　光伏产业的变革期,这些数据以及数据背后的探索,无疑具有示范意义。汉能的分母优势,必将激发更多“分子”领域的活力。