近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克再次强调，激光雷达可能会降低辅助驾驶的安全性。他在社交媒体上指出，激光雷达与雷达、摄像头存在传感器冲突，导致判断失误，增加风险。马斯克认为，激光雷达与摄像头数据不一致时，系统难以判断该相信哪一个，这种传感器的歧义带来的不是更低，而是更高的风险。

　　马斯克的观点延续了他长期以来对激光雷达的质疑。他早前曾将激光雷达比作“昂贵的阑尾”，认为依赖激光雷达必然失败。特斯拉也逐步转向“纯视觉”方案，逐步取消雷达传感器，最新Model 3焕新版也未配备雷达。特斯拉的自动驾驶系统(FSD)也持续通过纯视觉系统提升安全性，并在奥斯汀和旧金山推出基于视觉系统的自动驾驶试点。

　　尽管部分观点认为激光雷达在复杂路况下(如夜间或低能见度环境)具有优势，但马斯克坚持认为，摄像头作为“汽车的眼睛”才是更可靠的选择。他指出，激光雷达与摄像头数据冲突可能导致系统误判，增加事故风险。

　　在自动驾驶技术路线的争论中，特斯拉与国内部分车企的观点存在分歧。马斯克认为，激光雷达并非自动驾驶的必要条件，反而可能增加风险。这一观点也引发了行业内的激烈讨论，支持激光雷达的阵营则认为其在特定场景下具有不可替代的作用。

　　马斯克的立场反映了特斯拉在自动驾驶技术路线上的坚持，也反映了自动驾驶技术路线选择的复杂性与争议性。